工業(yè)鋁型材生產(chǎn)加工廠家

目前鋁型材已成為新型材料的發(fā)展方向之一；“十三五”規(guī)劃指出鋁型材重點(diǎn)發(fā)展方向?yàn)椋汉娇蘸教煊酶邚?qiáng)度鋁合金精密壓鑄件，大卷重、低成本、高成形性鋁合金板帶材，汽車輕量化結(jié)構(gòu)件用鋁合金精密壓鑄件等；這是因?yàn)?span style="color:#E53333;">鋁合金型材具有良好的輕量性、切削性、耐蝕性、減振性、尺寸穩(wěn)定性和耐沖擊性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他材料；這些特性使得鋁型材廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、電子通信、醫(yī)療、軍事等領(lǐng)域，下面主要介紹一下鋁型材在各行業(yè)中的主要用途；

1：鋁型材在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用

因鋁型材能夠滿足航空、航天等高科技領(lǐng)域?qū)Σ牧蠝p重、吸噪、減振、防輻射的要求，明顯改善飛行器的氣體動(dòng)力學(xué)性能和減輕結(jié)構(gòu)重量，從20世紀(jì)開始，鋁型材就在航空航天領(lǐng)域得到應(yīng)用；航空航天領(lǐng)域中的許多部件都用鋁合金制作；一般航空用鋁合金主要是板材和擠壓型材，少部分是鑄件；目前鋁型材在航空的應(yīng)用領(lǐng)域包括各種民用、軍用飛機(jī)的零部件、螺旋槳、齒輪箱、支架結(jié)構(gòu)及火箭、導(dǎo)彈和衛(wèi)星的一些零部件等；在制造飛機(jī)和陸地車輛的柜架、壁板、支架、輪毅，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋箱和活塞等零件時(shí)，經(jīng)常使用鋁合金型材；隨著鋁合金研究的深入及材料性能的提高，鋁型材在航空、航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍也會(huì)不斷擴(kuò)大；

2：鋁型材在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

試驗(yàn)證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%~8%；汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%；汽車整備質(zhì)量每減少100kg，100km油耗可降低0.3~0.6L，廢氣排放相應(yīng)減少；；要使汽車輕量化，有兩條途徑：一是優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；二是選用輕量化的材料；鋁合金、塑料（樹脂基復(fù)合材料）、鋁型材是目前認(rèn)為較理想的三類材料；壓鑄鋁合金在所有壓鑄合金中最輕，是極具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車輕量化材料；大量的鋁型材零部件被生產(chǎn)出來(lái)，以代替塑料、鋼結(jié)構(gòu)等；用鋁型材制造汽車零部件，可以顯著減輕車重，降低油耗，減少尾氣排放量，提高零部件的集成度，提高汽車設(shè)計(jì)的靈活性等；

3：鋁型材在電子通信行業(yè)中的應(yīng)用

電子信息行業(yè)由于數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)電子及通信產(chǎn)品的高度集成化、輕薄化、微型化合符合環(huán)保等要求越來(lái)越高；在3C電子產(chǎn)品、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、通信類“輕、薄、短、小”化方向發(fā)展的推動(dòng)下，鋁型材的應(yīng)用得到了持續(xù)增長(zhǎng)；盡管工程塑料曾作為3C主要材料，但其強(qiáng)度終究無(wú)法與鋁型材相比；鋁型材具有優(yōu)異的薄壁鑄造性能，其壓鑄件的壁厚可達(dá)0.6~1.0mm，并保持一定的強(qiáng)度、剛度和抗撞能力，這非常有利于滿足產(chǎn)品超薄、超輕和微型化的要求，這是工程塑料無(wú)法比擬的；

4：鋁型材在軍事領(lǐng)域中的應(yīng)用

軍事裝備的輕量化是一項(xiàng)重要的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，不僅是提高軍事裝備作戰(zhàn)性能的主要方向，也是提高作戰(zhàn)部隊(duì)，尤其是輕型部隊(duì)和快速反應(yīng)部隊(duì)?wèi)?zhàn)略和戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性的主要途徑；因而世界上很多國(guó)家都重視軍事裝備輕量化的研究，其中采用輕型金屬材料是減輕軍事裝備重量的主要手段之一；而鋁型材是最輕質(zhì)的金屬結(jié)構(gòu)材料，具有密度小、比強(qiáng)度高、比剛度高、阻尼性好、電磁屏蔽特性優(yōu)越等特點(diǎn)，所以鋁型材是減輕軍事裝備質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)軍事裝備輕量化，提高武器裝備各項(xiàng)戰(zhàn)術(shù)性能的理想結(jié)構(gòu)材料；